zmniejszenie ugięcia wstępnego resoru

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 22 cze 2011, 17:07

Witam!
Obecnie ugięcie wstępne pewnego resoru (4 mm grubości) wynosi około 12 cm, a chciałbym zmniejszyc tą wartośc o połowę, do 6 cm. W jaki sposób można to zrobic, nie rozhartowywując go, ani nie powodując jego pęknięcia?

Pozdrawiam

bogdan54 · Post napisał: **bogdan54** » 22 cze 2011, 21:39

Dołożyć dodatkowe pióro lub skrócić . Resor taki jak w samochodach ?

piotr3 · Post napisał: **piotr3** » 22 cze 2011, 22:32

Podpatrywałem kiedyś okolicznego specjalistę od resorów, kowala zresztą, i powiem tyle, młotek i napier... Nie wiem czy Ci się to uda, bo pewnie trzeba do tego sporego doświadczenia i wiedzy. Jak mu dałem resory do przeklepania to zmierzył i powiedział ile można podklepać. Poprosiłem go o trochę więcej "na zapas". Orzekł, że prędzej się zesr... zanim je włożę, ale skoro nalegam to nie ma problemu. I niewiele się mylił.

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 22 cze 2011, 22:42

Skrócenie odpada. Dodatkowe pióro również odpada... Muszę po prostu odgiąc ten kawałek stali.
A klepanie nic nie daje

Obecnie odgiąłem ten resor w przeciwnym kierunku i zostawiłem tak na noc, zobaczę co będzie jutro...

kamar · Post napisał: **kamar** » 22 cze 2011, 23:03

ahabich pisze:.
A klepanie nic nie daje
quote]

Daje ,daje tylko kowadło i dobry młotek. Kiedyś serwisowa operacja przy syrenkach, chociaż w drugą stronę

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 22 cze 2011, 23:09

Nie mam dostępu do kowadła, mam tylko kawał ceownika... Młotek mam 500g. Jestem tylko hobbystą, nie mam profesjonalnego warsztatu.

pukury · Post napisał: **pukury** » 23 cze 2011, 00:19

witam.
za pomocą klepania - w odpowiednim miejscu - można naprostować kątowniki elegancko .
tak że - daje - daje - tylko cierpliwie .
pozdrawiam .

Marek333 · Post napisał: **Marek333** » 23 cze 2011, 08:57

O ile dobrze pamiętam to nazywało się to habrowaniem resorów jeśli się mylę to proszę mnie poprawić
Nie jest to nic skomplikowanego , nie trzeba być profesjonalistą.
Młotek 500g jest w sam raz.
Może krótko opisze jak sam to robiłem w czasach gdy zdezelowany Fiat 126p był luksusem.
Dobrze jest odrysować kształt resora zaznaczając środek i uszy tak aby mieć jakieś odniesienie.
Ważna rzecz mając zwykły młotek nie uderzamy w resor całym obuchem , a jak najmniejszą powierzchnią , czyli musimy trzymać i uderzać młotkiem pod kątem , tak aby ślad po uderzeniu na resorze miał wymiary około 4x4 mm lub mniej
Nie walimy z całej siły , tylko z umiarem tak jakbyśmy wbijali średniej wielkość gwóźdź.
W pióro uderzamy z tej strony w którą ma się wygiąć.
Uderzamy raz koło razu , tak ustawiając resor względem kowadła (ceownika) aby dobrze dolegał , inaczej ręce nam odpadną i uszy też.
Co jakiś czas przykładamy resor do szablonu który odrysowaliśmy na początku i korygujemy miejsce uderzeń tak aby zachować symetrię.
Myślę że mała godzinka wystarczy , aby efekt był zadowalający.

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 23 cze 2011, 14:03

Trochę klepania i się udało

Problem był tez w tym, że nie jest to zwykły resor tylko był on specjalnie wyprofilowany.
Dziękuję za rady

zmniejszenie ugięcia wstępnego resoru