uszkodzony wał

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 26 lip 2017, 18:28

Mam pytanie do fachowców którzy znają silniki indukcyjne.
W uproszczeniu, na wale jest pakiet - rdzeń, nieizolowane pręty i pierścienie zwierające.
Co się będzie działo jeśli z jednej strony zostanie odcięty pierścień zwierający?? Obrazek

clipper7 · Post napisał: **clipper7** » 26 lip 2017, 19:36

Przez pręty nie popłynie prawidłowo prąd, silnik przestanie być, jak to się kiedyś mówiło, "krótkozwarty".

strikexp · Post napisał: **strikexp** » 26 lip 2017, 20:18

A skąd pomysł na taką sytuację?
Wirnik silnika asynchronicznego nie różni się zbytnio od zwykłego silnika komutatorowego. W obu płynie prąd, tyle że w asynchronicznym on sie indukuje od wirującego pola magnetycznego.
Taka konstrukcja jest właśnie po to żeby prąd miał gdzie krążyć i wytwarzać pole magnetyczne na wirniku. Tak masywna budowa wirnika sprawia że nie zużywa się on na przestrzeni lat.
Prawdziwy wirnik jest znacznie masywniejszy niż ten z rysunku.

antybeton · Post napisał: **antybeton** » 26 lip 2017, 21:24

Czasami się zdarza że odlewany (najczęściej) pierścień zwierający pręty oderwie się od nich w jakiejś ilości. Silnik Będzie się kręcił, ale nie wytworzy odpowiedniego momentu obrotowego i przy obciążeniu będzie stawał.

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 26 lip 2017, 21:41

Pytam, bo mam wrzeciono które dziwnie się zachowywało tzn. obroty jakby mniejsze, długi rozbieg i dość wysoka temperatura wału. Trochę to trwało zanim znalazłem przyczynę - oderwany pierścień na pakiecie. W związku z tym że wrzeciono było dość mocno przysmażone można było podejrzewać jeszcze uzwojenia bo mają dość słaba izolację ok 1 Mohma.

strikexp · Post napisał: **strikexp** » 26 lip 2017, 22:18

Rezystancja o wartości 1M ohm to bardzo duża wartość, wręcz ogromna.
Inna sprawa że rezystancja niekoniecznie jest liniowa. I dla pomiaru 9V daje wartość 1Mohm, a dla 230V będzie przebicie

Raczej trzeba by zmierzyć prąd pod obciążeniem niż rezystancję. Ale to chyba mało prawdopodobne.

Musisz wymienić wirnik, samemu dorobić raczej ciężko i znacznie pogorszy osiągi.

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 26 lip 2017, 22:24

Ten 1 mohm to mierzone miernikiem izolacji przy 1000V. "Zdrowe" uzwojenie w takim wrzecionie ma nie mniej niż 3 Mohm.

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 26 lip 2017, 23:24

Przy 400V prąd upływu rzędu 0,4mA nie będzie miał wpływu na pracę wrzeciona. Uszkodzenia mechaniczno-elektryczne pewnie tak. Swoją drogą dość rzadkie uszkodzenie i moje uznanie za wykrycie.

Yarec · Post napisał: **Yarec** » 26 lip 2017, 23:38

Andrzej 40 - weź pod uwagę:
"Wirnik silnika asynchronicznego nie różni się zbytnio od zwykłego silnika komutatorowego"

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 27 lip 2017, 00:06

Wzionem. Wiem, że silnik od silnika zbytnio się nie różni.

uszkodzony wał

uszkodzony wał

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 1500 mm

Czwórnik MC4 z kablem

uszkodzony wał

uszkodzony wał

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 1500 mm

Czwórnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej