Polskie topowe tokarki.

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 21 wrz 2013, 13:59

Yorgus100 pisze:
Za 10k ma tokarkę a nie nutola.
Tak zgadza się.ale to jednak 10 tyś-wyliczone tak na szybko.Moim zdaniem trzeba jeszcze doliczyć koszt własnej roboty plus koszt transportu do zakładu majacego mozliwość przeszlifowania łoża.A tu przedstawiam alternatywę:

Koszt to 3 tyś i tez nie jest to nutol i raczej nie wymaga tyle pracy remontowej co stwór spod plandeki.Ale myślę jednak,że kolega "Zienek" raczej chce zrobić coś z niczego niż pracować na tym.Wtedy to ma sens i nie liczą się koszty przeróbki lecz satyswakcja z osiągniętego dzieła.

Pozdrawiam!

Ta jest za 6k nie 3.

Yorgus100 · Post napisał: **Yorgus100** » 21 wrz 2013, 14:09

Faktycznie ! Wobec tego zwracam honor!(ąle spojrzałem na cenę)

panzmiasta · Post napisał: **panzmiasta** » 21 wrz 2013, 19:56

Zienek pisze:Nie pojechałem tam sam zielony, tylko z teściem emerytowanym tokarzem z PKS'ów i Hydromy,)

Jeszcze zostaje dylemat czy jesteś ulubionym zięciem czy raczej ...
A tak na serio to nie wiem czy ktoś zauważył ale temat " polskie topowe tokarki " jednak jest dobrze wyważony , będzie polka ... Do załadunku cięższych tokarek używam "ręcznego" hds-a - taki na 3 kółkach od wyjmowania silników z busów itp , bardzo łatwo się ładuje tokarkę np do vw t4 . Za wypożyczenie dałem 4 tysiaki [ cztery tyskie ; ] , z czego sam wypiłem 2

.

Co mogę dodać , oby śmigała jak najlepiej a toczyła tak dokładnie że aż strach ją odpalać

Zienek · Post napisał: **Zienek** » 22 wrz 2013, 00:32

No powiem wam, że bez tego HDSa było by ciężko dosłownie i w przenośni.
Kiedy już była w 1/3 wewnątrz garażu i rynna protestowała przed dalszym rozwojem sytuacji, to chwyciłem byka za wrzeciennik i wciągałem "do zawiesia do silników" mam taką belkę na szczęście w garażu po starych, czekających na złomiarzy, metalowych profilach z futryn.

Parę fotek jutro.

Backslash czyli luz nawrotny na suportach jest dyskwalifikujący.
Muszę zamówić nakrętki z brązu, albo kupić gdzieś gotowce.

Element w uchwycie ma bicie ok 4 dychy. To też nieciekawie.
Próbowałem wyczaić luz wrzeciona poprzez próbę archimedesa - dźwignia deską pod uchwyt, ale optycznie nie wyczaiłem najdrobniejszego ruchu. Jutro powtórzę z diatestem na wałku zamocowanym w uchwycie.

Łoże ma zadrapanego zadziora, ale na ślizgu konika, ale jest to w takim miejscu, tak blisko uchwytu, że konik tam nie dogalopuje.

Od mojej ostatniej wizyty przez czwartek i piątek popadywało. Wilgoć wyszła rudością także na prowadnicach samym uchwytem.
Jaki jest najmniej unwazyjny sposób na ogolenie rudego?

W DTR są pewnie stare symbole olejów i smarów. Co polecacie na ślizgi sanek, a co do łożysk i wnętrza wrzeciennika?

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 22 wrz 2013, 08:39

Na poprzecznym u góry jest śruba M8 próbowałeś ją dokręcić ?

kamar · Post napisał: **kamar** » 22 wrz 2013, 09:15

Zienek pisze:
Backslash czyli luz nawrotny na suportach jest dyskwalifikujący.
?

W manualnej duży backslash to mało istotny szczegół

Zienek · Post napisał: **Zienek** » 22 wrz 2013, 10:58

Mat3ys pisze:Na poprzecznym u góry jest śruba M8 próbowałeś ją dokręcić ?

Jeszcze nie. Czym się zajmuje owa śruba?

Wczoraj postawiłem maszynę i musiałem poświęcić czas rodzinie.

Dziś ze dwie godzinki poświęcę na falownik i smarowanie.
No i poczytam DTR, żeby trochę ogarnąć temat smarowania i podstawowej obsługi.

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 22 wrz 2013, 12:55

To jest śruba od nakrętki poprzecznego. U mnie była luźna i nakrętka się przemieszczała co powodowało duży luz nawrotny.

Zienek · Post napisał: **Zienek** » 22 wrz 2013, 22:49

Dokręciłem ją, i jest nieco lepiej. Faktycznie palcem mogłem ją odkręcić.

Filmiki lecą na Youtube.
Miałem problem z konfiguracją falownika Siemens Micromaster 440 i podłączyłem do malutkiego falownika Parker SSD650. Na niektórych przełożeniach skrzyni biegów nie daje
rady, ale znalazłem na czuja jedno z krótszych przełożeń i śmigneło.

Maszyna na swoim miejscu:
Obrazek

Tylko nie krzyczcie na mnie za ten klucz w uchwycie, to było do kręcenia wrzecionem. Silnik był z uwalonym kombinerkami kablem.

Na stożku wrzeciona mam 5-6 setek.
http://youtu.be/SEr79Jek-Xk
[youtube][/youtube]

Obrazek

Gorzej z uchwytem. Około 4-5 dych.
Link do filmu już jutro.
I jutro zapytam o falownik.

Dobranocka na dzisiaj

panzmiasta · Post napisał: **panzmiasta** » 22 wrz 2013, 23:00

Yyy mierzenie bicia "w tym czasie " to już po ptoku , nie wiem czy zwróciłeś uwagę ale uchwyt jest zardzewiały od środka - widać to na zdjęciu . Mierzenie bicia nie robi się na zardzewiałych szczękach [jak rdzawe wżery to uchwyt od razu na przetop do huty ] , poczyść wszystko po 3 razy i wtedy bierz się za mierzenie . Wyjdzie na ludzi maszynka

PS : może masz ustawiony na falowniku max prąd dużo poniżej nominalnego prądu silnika nowej tokarki ?

Polskie topowe tokarki.

Kółko obrotowe fi 100mm gumowe z płytą montażową, nośność 90 kg 4084 - 100x34

Czwórnik MC4 z kablem

Polskie topowe tokarki.

Kółko obrotowe fi 100mm gumowe z płytą montażową, nośność 90 kg 4084 - 100x34

Czwórnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej