podłączenie silnika 3 biegowego bez opisu

Witam koledzy,
Znalazłem w swoim magazynie elektrycznym taką piękne cudo


Potrzebuję go podłączyć a żeby było ciekawie to nie mam opisów na uzwojeniach U,V,W.... i schematu połączeń w puszce.
Czy jest tu jakiś zdolny elektryk/silnikowiec
Jednym słowem sam nie jestem w stanie ogarnąć tematu.




tyle co wiadomo to że, jest to połączenie
trójkąt- 730
gwiazda- 975
gwiazda gwiazda- 1440

i że, przewody na silniku mają 3 kolory (które opisałem intuicyjnie markerem):
1,2,3 czerwony
4,5,6 zielony
7,8,9 żółty

sprawdziłem omomierzem wszystkie kombinację:
1-3 0,8
1-2 brak

1-4 0,8 ohma
1-5 0,6
1-6 brak

1-7 0,5
1-8 brak
1-9 0,8
____________
2-1 brak
2-3 brak

2-4 brak
2-5 brak
2-6 0,8

2-7 brak
2-8 0,8
2-9 brak
____________
3-1 0,8
3-2 brak

3-4 0,6
3-5 0,8
3-6 brak

3-7 0,8
3-8 brak
3,9 0,6
___________
4-5 0,6
4-6 brak

4-1 0,8
4-2 brak
4-3 0,6

4-7 0,9
4-8 brak
4-9 0,8
___________
5-4 0,6
5-6 brak

5-1 0,6
5-2 brak
5-3 0,8

5-7 0,9
5-8 brak
5-9 1,0
__________
6-4 brak
6-5 brak

6-1 brak
6-2 1,0
6-3 brak

6-7 brak
6-8 1,0
6-9 brak
__________
7-8 brak
7-9 0,6

7-1 0,6
7-2 brak
7-3 0,9

7-4 1,0
7-5 0,9
7-6 brak
___________
8-9 brak
8-7 brak

8-1 brak
8-2 0,9
8-3 brak

8-4 brak
8-5 brak
8-6 0,9
____________
9-7 0,7
9-8 brak

9-1 1,0
9-2 brak
9-3 0,7

9-4 1,0
9-5 1,1
9-6 brak

mierzone multimerem za 30zł więc wartości traktować z przymrużeniem oka. Kolejny pomiar po 30 min. był już nieco inny.


Co o tym sądzicie?

Jeżeli uda się to rozkminić to będę potrzebował też schematu połączenia takiego silnika. Chciałbym aby chodziło to nie ze styczników a przełącznika krzywkowego (3 biegi). Myślę że, powinny być takowe dostępne w handlu.

Dodam że, silnik jest sprawny. Do ostatniej chwili z 10 lat temu pracował i został wymontowany i oddelegowany do magazynu dziś przyszła na niego pora



















































__________

Przecież to prościzna silnik posiada dwa uzwojenia a jedno z nich jest dwu-biegowe, no i co teraz? Do czego ma być używany, z jakich obrotów ma korzystać oraz w jaki sposób miał by on być przełączany?

viper pisze:Chciałbym aby chodziło to nie ze styczników a przełącznika krzywkowego (3 biegi). Myślę że, powinny być takowe dostępne w handlu.

Dobra, wstępnie to "rozkminiłem" trzeba by zrobić połączenia próbne z podłączonymi miernikami poboru prądu i miernikiem prędkości obrotowej. Jest kolega na to przygotowany?
Schematy jakieś są tam:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2936220.html
Potem to sprawdzę do czego się nadają.

pioterek pisze:Przecież to prościzna

nie dla mnie 2 biegowy silnik jak najbardziej, ale 3 biegowy bez opisu uzwojeń i schematu to nie ma szans... nie podłączałem nigdy takiego silnika więc i nie mogę mieć wiedzy jak to zrobić.

pioterek pisze:Do czego ma być używany

do celów wentylacyjnych

pioterek pisze:z jakich obrotów ma korzystać oraz w jaki sposób miał by on być przełączany?

z wszystkich 3 obrotów.
2 biegowe mam i mógłbym je łatwo połączyć ale kolejny 3 bieg sporo mi daje więc decyzja padła właśnie na wykorzystanie tego silnika.
Przełącznikiem krzywkowym i zabezpieczony jednym termikiem w okolicy 3A

pioterek pisze:Dobra, wstępnie to "rozkminiłem" trzeba by zrobić połączenia próbne z podłączonymi miernikami poboru prądu i miernikiem prędkości obrotowej. Jest kolega na to przygotowany?

szczerze to nie bardzo
jakiś odpowiedni amperomierz jeszcze by się znalazł ale miernik prędkości obrotowej to już nie. Nigdy nie było mi to potrzebne do testów więc nie jestem przygotowany.

Dziękuję za schemat- wiele wyjaśnia tylko muszę odszukać i poopisywać uzwojenia

Nie wiedziałem że, masz taką wiedzę w zakresie silników, no proszę

Dodane 16 minuty 22 sekundy:
teraz tak mi przyszło do głowy że, jeżeli nie uda mi się z Twoją pomocą go uruchomić to zawiozę go do przewijalni i oni może za flaszkę opiszą mi te uzwojenia a sam przełącznik połączę bo podesłałeś mi schemat

Na teraz mam takie koncepcje:

Ale trzeba być przygotowany na próby odnośnie części uzwojenia dwu-biegowego.
Może zamiast obrotomierza przykleić na obracający się element silnika kartkę z narysowaną kreską tak jak promień koła, i podświetlać to świetlówką, a uzyskany obraz jest w stanie określić ilość obrotów. Mógł bym to popróbować u siebie, albo poszukaj coś w necie to może znajdziesz lepszy pomysł.
Zanim zaczniesz sprawdzać obroty to patrz na amperomierz czy nie bierze jakaś faza za dużego prądu. prąd powinien być nawet o połowę mniejszy niż ten z tabliczki, bo silnik nie ma obciążenia. Postaraj się podłączyć trójkąt, czyli same zasilanie na rogach bez gwiazdy w środku, któraś z koncepcji powinna być poprawna.
Czyli to jest tak: Naklejasz na wirującej części silnika ( koło pasowe ) kartkę papieru z kreską

Po oświetleniu świetlówką przy włączonym silniku zamiast kreski widać cień który pojawia się w różnych miejscach obiektu, ale to nic. Nagrywasz film komórką jak się obraca ta kreska oświetlając ją z bliska, a następnie podczas odtwarzania gdy zrobisz pauzę to widać jest jedynie cień zamazanej kreski. Szerokość cienia zależy od ilości obrotów na minutę silnika jak na rysunku.

Świetlówka nie może mieć elektronicznych układów zapłonowych tylko dławik i zapłonnik.
Jeszcze uściślę prąd jałowy silnika napisałem by to co jest na tabliczce dzielić przez dwa, ale to raczej za dużo, teraz sprawdzałem na silniku i jest to liczba prądu z tabliczki podzielić przez 1,7. Jakie to głupie tam bym poprawił i było by jak należy, ale inaczej nie idzie.

bardzo dziękuję że, poświęciłeś czas na rysunek uzwojeń i przemyślenie tematu. Zaraz po świętach zrobię próbę. Poszukam jakiegoś esa coś w okolic C3A , C2A tak żeby to zabezpieczyć na wszelki wypadek żeby mnie nie spaliło żadnego uzwojenia.
Dla upewnienia dopytam Cie jeszcze odnoście podłączenia:
trójkąt L1-3 , L2-5 , L3-7
gwiazda L1-2 , L2-6 , L3-8 957obr/min
podwójna gwiazda L1-1, l2-4, L3-9

Wg. schematu przełącznika krzywkowego i w oparciu o Twoje rozpoznanie moglibyśmy zatem przyjąć że, przewody 2,6,8 (gwiazda) moglibyśmy zastąpić opisami 3U,3W,3V zgadza się?

Co do testów obrotów, to nie powinno być problemu z rozpoznaniem na oko (obroty są dość niskie do 1400 można jeszcze coś dostrzec). Różnica między nimi też jest spora 700,900,1400.
Na słuch też można to ogarnąć. Wprawne oko i ucho rozpozna różnicę.

Dam znać po świętach jak efekty

Dodane 4 minuty 2 sekundy:
co do prądu z tabliczki wiem o co chodzi nawet 1 ampera nie weźmie na biegu jałowym

viper pisze:gwiazda L1-2 , L2-6 , L3-8 957obr/min

viper pisze:przewody 2,6,8 (gwiazda) moglibyśmy zastąpić opisami 3U,3W,3V zgadza się?

zgadza się

viper pisze:trójkąt L1-3 , L2-5 , L3-7

albo odwrotnie trzeba się przekonać czy nie będzie to L1-1, l2-4, L3-9 i sprawdzić na którym układzie będą obroty 730/min i wtedy można je oznaczyć 2U,2W,2V. Za małych esów nie dawaj, żeby nie wywalało na rozruchu.
Jeżeli by silnik zaczął buczeć, to odrazu go wyłączaj, bo wtedy musi być soś żle. Albo brak fazy, albo jednak źle przemyślane połączenia.
Dodam jeszcze jak dojść do sposobu połączeń uzwojenia. Każde z sześciu części uzwojenia ma taką samą oporność. Jak jest ono połączone to widać, a więc te końcówki które są blisko siebie będą miały małą oporność, a te które są dalej od siebie większą, i trzeba troszeczkę pomyśleć aby to się kupy trzymało.

sory że, tak długo ale dopiero dziś sprawdziłem ten silnik- straszne urwanie głowy w robocie

no więc tak nie mam pewności co do prędkości bo ruszyły mi 2 z 3 biegów. Gdyby ruszyły wszystkie 3 to na oko spokojnie można określić obroty.
2,6,8 chodzi powiedzmy że, jest 975obr/min
1,4,9 chodzi obroty zdecydowanie niższe stawiam że, będzie to 730
5,7,3 niestety nie rusza, brzęczy, objaw jakby brakował jednej fazy. Czy masz jakieś pomysły?

te obroty które chodzą można powiedzieć że, na oko jest wszystko dobrze, silnik ma ładną temperaturę jest letni ok. 30st/C (ok. 15min pracy bez obciążenia).

Dodane 4 minuty 19 sekundy:
aha no i nie dawałem amperomierza bo nie miałem takiego małego tylko same byki 50A więc nawet wskazówki by nie ruszyło

Jeżeli podłączysz 573 do sieci, to jednocześnie powinny być 1,4,9 połączone w gwiazdę tak jak realizuje to schemat połączeń.

Amperomierze 50 A na prąd przemienny mają zazwyczaj skalę tylko do 50A, a tak naprawdę są do 5A, zrób zdjęcie tego amperomierza.

Ten napis 50/5A o tym świadczy