Malowanie bloku silnika

Roy · Post napisał: **Roy** » 12 maja 2017, 10:23

Mam pytanie, czy jest sens a jeśli jest to czym zabezpieczyć blok silnika, wykonany ze stopu aluminium i magnezu od wewnątrz przed utlenianiem? Fabrycznie ten silnik od wewnątrz był malowany czymś co wygląda jak hermetyk. Czytałem że odlewy z form piaskowych trzeba powlekać specjalnymi lakierami aby uniknąć wykruszania jakichś nadlewów, pozostałości nadlewów etc. Blok pochodzi z lat 70. więc nie wiem jaką technologią odlewania był wykonany. Dodam że made in CCCP...

wader13 · Post napisał: **wader13** » 12 maja 2017, 10:27

Rozwiń co to za silnik

Roy · Post napisał: **Roy** » 12 maja 2017, 11:06

Blok pochodzi z zaporożca

poczciwy · Post napisał: **poczciwy** » 12 maja 2017, 11:07

Kiedyś się to malowało tz. lakierem spirytusowym choć nie pamiętam szczegółów jakim bo są różne rodzaje.

Roy · Post napisał: **Roy** » 12 maja 2017, 12:15

A to nie własnie hermetic?

sebafm · Post napisał: **sebafm** » 12 maja 2017, 13:14

Używam tego farba
Jesli odlew jest porowaty na tyle że olej sie przesącza to warto malować.

Roy · Post napisał: **Roy** » 12 maja 2017, 13:32

160 stopni to nie będzie zbyt mało na karter silnika spalinowego? Produkt fajny, można by było zastosować również do zbiornika paliwa do zabezpieczenia wnętrza

Bandito · Post napisał: **Bandito** » 12 maja 2017, 14:52

Daj se siana. Amelinium nie pomalujesz.
Wojskowi podobno zabezpieczali antykorozyjnie poprzez pokrycie smarem czy olejem. Są też specjalne oleje z inhibitorem korozji. Można też zapakować do szczelnego worka foliowego i wrzucić do środka lotne inhibitory korozji. http://www.inhibitory.pl/index.php?m=1&t=t9&n=n9

Roy · Post napisał: **Roy** » 12 maja 2017, 15:15

No tak tylko ten silnik będzie normalnie jeździł więc smar olej to raczej lipa. Fabryka dawała hermetic, również do wnętrza obudowy sprzęgła żeby zabezpieczyć/doszczelnić odlew?

Bandito · Post napisał: **Bandito** » 12 maja 2017, 22:16

Czyli chcesz uszczelniać odlew grawitacyjny z porami jak dziury po kornikach...
Ja przy aucie bawiłem się silikonem neutralnym - nie powodującym korozji. Wytrzymuje 180 stopni.
Jest też silikon wysokotemperaturowy do 265 stopni.
Obydwa łatwo dostępne w marketach budowlanych.

Malowanie bloku silnika