cylinder nicasil + żeliwne pierścienie

Witam wszystkich i od razu przepraszam za moją ignorancję ale chciałbym żeby ktoś mi wytłumaczył "jak chłop krowie na rowie" czyli łopatologicznie co się stanie jeśli do cylindra z powłoką nicasil zastosuję żeliwne pierścienie tłokowe. Czy uszczelniający (pierwszy od góry) pierścień może być chromowany? Bo w necie i od rzemieślników słyszałem już bardzo różne opinie. Niektórzy doradzają mi żebym zastosował oryginalne pierścienie ale są one poza moimi możliwościami finansowymi, dlatego dorobiłem żeliwne. Podobno oryginalne (w/g jednego z szlifierzy) są kadmowane. W sumie to pierwsze słyszę ale może... Proszę o konkretne i proste odpowiedzi
Pozdrawiam

Lepiej nie stosuj - zniszczysz cylinder. W skuterze miałem cylinder aluminium pokryty w środku nicasil i właśnie anty mechanik założył żeliwne pierścienie, ponieważ jak to stwierdził są lepsze. Dodam tylko tyle że silnik nie dał rady dojechać do domu (10 km).

pabloz90 pisze:Lepiej nie stosuj - zniszczysz cylinder.

Ale dlaczego? Przecież podobno nicasil jest zbliżony twardością do technicznego chromu, a żeliwo wiadomo, dużo bardziej miękkie. No chyba że się mylę albo mam złe informacje. Przy tym dopasowaniu materiałów właśnie pierścienie (jako bardziej miękkie) powinny się dotrzeć do cylindra.

Szczerze Ci powiem, nigdy nie interesowałem się tym dokładnie (bardziej szczegółowo), jednak w serwisie później mi powiedzieli że nicasil i żeliwne pierścienie to nie jest dobry pomysł.

Może mam złe informacje, ale to co wiem to piszę.

Pozdrawiam