JanŻelazny pisze:legendarny japoniec.
Prawdziwe niezawodne japońce skończyły się już dawno, w dodatku sporo z nich ruda upodobała sobie niezmiernie, a mazdy to chyba jedne z najbardziej lubianych przez nią aut. Po mazdzie 6 stwierdziłem że za cholerę tego więcej nie kupię. Fordy, Citroeny i inne czy to na literkę F czy niemieckie są na podobnym poziomie bublowatości i usterkowości za to rdzewieją trochę wolniej. Przywrócenie blacharki do porządku i ciągłe pilnowanie nowych ognisk rdzy jest upierdliwe i wychodzi drogo, często dużo drożej niż naprawy mechaniczne.
Cytrynką z hydro jeździ się za to bardzo przyjemnie i cena w porównaniu choćby do uwielbianych ciągle u nas szmelcwagenów jest zdecydowanie na plus. Usterkowość (w tym zawieszenia hydro) wcale nie jest jakaś ponadprzeciętna. Fordy też już raczej nie odpowiadają wierszykom o samochodach na literę F.
Więc nie ma co się sugerować takim czy innym znakiem na masce bo to wszystko to podobne badziewie, a za niektóre z nich trzeba płacić cenę w żaden sposób niewspółmierną do tego co oferuje auto. Osobiście kupując auto zwróciłbym uwagę na poziom zabezpieczenia antykorozyjnego aby był na przyzwoitym poziomie i czy auto nie ma jakiś poważnych wpadek konstrukcyjnych. Reszta to kwestia indywidualnych upodobań.
Podobnie siedzenia - mi się najlepiej siedzi w starszych volviakach .
Hdi z koncernu PSA to w większości dobre silniki- fajna kultura pracy, niezłe osiągi, przyzwoita żywotność, ale do jazdy miejskiej szukałbym raczej benzynki.
jedyne co mi nie pasowało to prowadzenie, nie jest to auto dla miłośnika "pociśnięcia", ciasnych zakrętów itp.
, a xantia wcale nie sprawiała więcej problemów niż vw, no i można było napakować do wiwatu a ona i tak stała wedle życzenia.
w benzynie i białym kolorze. Ładniutka. No i legendarny japoniec.
